Anhang I 32025R0258

Anhang I der Verordnung (EU) 2017/2400 wird wie folgt geändert: (1) Nummer 1.1 Tabelle 1 erhält folgende Fassung: „Tabelle 1 Fahrzeuggruppen für schwere Lastkraftwagen Beschreibung von Merkmalen zur Einstufung in Fahrzeuggruppen Fahrzeuggruppe Verwendungsprofil und Fahrzeugkonfiguration Achsenkonfiguration Fahrgestellkonfiguration Technisch zulässige Gesamtmasse im beladenen Zustand (Tonnen) Langstrecke Langstrecke EMS Regional-Lieferverkehr Regional-Lieferverkehr EMS Städtischer Lieferverkehr Städtische Müllabfuhr Baugewerbe 4×2 Sololastkraftwagen (oder Sattelzugmaschine) > 7,4 – 7,5 1s R R Sololastkraftwagen (oder Sattelzugmaschine) > 7,5 – 10 1 R R Sololastkraftwagen (oder Sattelzugmaschine) > 10 – 12 2 R+T1 R R Sololastkraftwagen (oder Sattelzugmaschine) > 12 – 16 3 R R Sololastkraftwagen > 16 4 R+T2 R R R R Sattelzugmaschine > 16 5 T+ST T+ST+T2 T+ST T+ST+T2 T+ST T+ST 4×4 Sololastkraftwagen > 7,5 – 16 (6) Sololastkraftwagen > 16 (7) Sattelzugmaschine > 16 (8) 6×2 Sololastkraftwagen alle Gewichte 9 R+T2 R+D+ST R R+D+ST R R Sattelzugmaschine alle Gewichte 10 T+ST T+ST+T2 T+ST T+ST+T2 T+ST 6×4 Sololastkraftwagen alle Gewichte 11 R+T2 R+D+ST R R+D+ST R R Sattelzugmaschine alle Gewichte 12 T+ST T+ST+T2 T+ST T+ST+T2 T+ST 6×6 Sololastkraftwagen alle Gewichte (13) Sattelzugmaschine alle Gewichte (14) 8×2 Sololastkraftwagen alle Gewichte (15) 8×4 Sololastkraftwagen alle Gewichte 16 R+T2 R+D+ST R R+D+ST R 8×6 8 × 8 Sololastkraftwagen alle Gewichte (17) 8 ×2 8 ×4 8 ×6 8 ×8 Sattelzugmaschine alle Gewichte (18) 5 Achsen, alle Konfigurationen Sololastkraftwagen oder Sattelzugmaschine alle Gewichte (19) T = Zugmaschine R = Sololastkraftwagen & Standardaufbau T1, T2 = Standardanhänger ST = Standardsattelanhänger D = Standarddolly“ · · (2) Nummer 2.3 wird wie folgt geändert: (a) Folgender Text wird angefügt: „Wird ein schwerer Bus als vollständiges Fahrzeug genehmigt, so dürfen nur die Verwendungsprofile für die Primärfahrzeuggruppe in Verbindung mit der Gruppe des vollständigen Fahrzeugs gemäß Tabelle 7 simuliert werden. Ändert sich die Gruppe des vollständigen Fahrzeugs in einem nachfolgenden Fertigungsschritt, so stellt der Hersteller des Primärfahrzeugs dem Hersteller, der für den nachfolgenden Fertigungsschritt verantwortlich ist, die VIF1 mit dem Satz von 22 Ergebnissen zur Verfügung.“ (b) Die folgende Tabelle wird angefügt: „Tabelle 7 Bei vollständigen schweren Bussen zu simulierende Primärfahrzeuggruppen Gruppe des vollständigen Fahrzeugs Zu berechnende Primärfahrzeuggruppe 31a, 31b1, 31b2, 31d P31 SD 31c, 31e P31 DD 32a, 32b, 32c, 32d P32 SD 32e, 32f P32 DD 33a, 33b1, 33b2, 33d P33 SD 33c, 33e P33 DD 34a, 34b, 34c, 34d P34 SD 34e, 34f P34 DD 35a, 35b1, 35b2 P35 SD 35c P35 DD 36a, 36b, 36c, 36d P36 SD 36e, 36f P36 DD 37a, 37b1, 37b2, 37d P37 SD 37c, 37e P37 DD 38a, 38b, 38c, 38d P38 SD 38e, 38f P38 DD 39a, 39b1, 39b2 P39 SD 39c P39 DD 40a, 40b, 40c, 40d P40 SD 40e, 40f P40 DD“ · ·