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(Fundstelle: BGBl. I 1997, 2329 - 2337)
Bild 1: Lichtraum beim einspurigen Fahrweg in der Geraden und in Bogen von 350 m und mehr
| Fahrzeuggeschwindigkeit | bis 300 [km/h] | bis 400 [km/h] | bis 500 [km/h] |
| halbe Lichtraumbreite I | 2,85 m | 2,85 m | 3,15 m |
| Breite des Streckenquerschnitts b | 5,70 m | 5,70 m | 6,30 m |
| Mindesthöhe a | 5,75 m | 5,75 m | 6,05 m |
| Bogenradius | Erforderliche Vergrößerung der halben Breitenmaße des von der Begrenzungslinie umschlossenen Raumes | |
| an der Bogeninnenseite | an der Bogenaußenseite | |
| m | mm | |
| von 350 m bis 3500 m | 0 | 60 |
Spurbreite ist der Abstand zwischen den beiden Außenflächen der Seitenführschienen einer Spur; das Grundmaß beträgt für Bahnen des öffentlichen Verkehrs 2800 mm mit einer zulässigen Abweichung von ± 2 mm.
Bild 2: Lichtraum beim doppelspurigen Fahrweg in der Geraden und in Bogen von 350 m und mehr
| Fahrzeuggeschwindigkeit | bis 300 [km/h] | bis 400 [km/h] | bis 500 [km/h] |
| Spurmittenabstand s | 4,40 m | 4,80 m | 5,10 m |
| halbe Lichtraumbreite I einer Spur | 2,85 m | 2,85 m | 3,15 m |
| Breite des Streckenquerschnitts b | 10,10 m | 10,50 m | 11,40 m |
| Mindesthöhe a | 5,75 m | 5,75 m | 6,05 |
Berechnung der Breite des Streckenquerschnitts für Doppelspur b und Einzelspur bE sowie der Höhe des Streckenquerschnitts a in Abhängigkeit von der Querneigung α: Das geschwindigkeitsabhängige Maß des Spurmittenabstands und die Vergrößerung des Abstands der Begrenzungslinie an der Bogenaußenseite in Gleisbogen mit einem Radius von 350 m bis 3500 m sind der Tabelle 1 zu Bild 2 sowie der Tabelle 2 zu Bild 1 zu entnehmen.
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