Anhang II 32016L2284

Tabelle A Mitgliedstaat SO2-Reduktion gegenüber 2005 NOx-Reduktion gegenüber 2005 NMVOC-Reduktion gegenüber 2005 In jedem Jahr zwischen 2020 und 2029 In jedem Jahr ab 2030 In jedem Jahr zwischen 2020 und 2029 In jedem Jahr ab 2030 In jedem Jahr zwischen 2020 und 2029 In jedem Jahr ab 2030 Belgien 43 % 66 % 41 % 59 % 21 % 35 % Bulgarien 78 % 88 % 41 % 58 % 21 % 42 % Tschechische Republik 45 % 66 % 35 % 64 % 18 % 50 % Dänemark 35 % 59 % 56 % 68 % 35 % 37 % Deutschland 21 % 58 % 39 % 65 % 13 % 28 % Estland 32 % 68 % 18 % 30 % 10 % 28 % Griechenland 74 % 88 % 31 % 55 % 54 % 62 % Spanien 67 % 88 % 41 % 62 % 22 % 39 % Frankreich 55 % 77 % 50 % 69 % 43 % 52 % Kroatien 55 % 83 % 31 % 57 % 34 % 48 % Irland 65 % 85 % 49 % 69 % 25 % 32 % Italien 35 % 71 % 40 % 65 % 35 % 46 % Zypern 83 % 93 % 44 % 55 % 45 % 50 % Lettland 8 % 46 % 32 % 34 % 27 % 38 % Litauen 55 % 60 % 48 % 51 % 32 % 47 % Luxemburg 34 % 50 % 43 % 83 % 29 % 42 % Ungarn 46 % 73 % 34 % 66 % 30 % 58 % Malta 77 % 95 % 42 % 79 % 23 % 27 % Niederlande 28 % 53 % 45 % 61 % 8 % 15 % Österreich 26 % 41 % 37 % 69 % 21 % 36 % Polen 59 % 70 % 30 % 39 % 25 % 26 % Portugal 63 % 83 % 36 % 63 % 18 % 38 % Rumänien 77 % 88 % 45 % 60 % 25 % 45 % Slowenien 63 % 92 % 39 % 65 % 23 % 53 % Slowakei 57 % 82 % 36 % 50 % 18 % 32 % Finnland 30 % 34 % 35 % 47 % 35 % 48 % Schweden 22 % 22 % 36 % 66 % 25 % 36 % Vereinigtes Königreich 59 % 88 % 55 % 73 % 32 % 39 % EU-28 59 % 79 % 42 % 63 % 28 % 40 % (*1) Mitgliedstaaten, die sich im Rahmen des LRTAP-Übereinkommens dafür entscheiden können, die anhand der verbrauchten Kraftstoffe berechneten nationalen Gesamtemissionen als Grundlage für die Einhaltung der Verpflichtungen zu nehmen, können diese Option beibehalten, um die Kohärenz zwischen den völkerrechtlichen Vorschriften und den Vorschriften der Union sicherzustellen. Tabelle B Mitgliedstaat NH3-Reduktion gegenüber 2005 PM2,5-Reduktion gegenüber 2005 In jedem Jahr zwischen 2020 und 2029 In jedem Jahr ab 2030 Jedes Jahr zwischen 2020 und 2029 In jedem Jahr ab 2030 Belgien 2 % 13 % 20 % 39 % Bulgarien 3 % 12 % 20 % 41 % Tschechische Republik 7 % 22 % 17 % 60 % Dänemark 24 % 24 % 33 % 55 % Deutschland 5 % 29 % 26 % 43 % Estland 1 % 1 % 15 % 41 % Griechenland 7 % 10 % 35 % 50 % Spanien 3 % 16 % 15 % 50 % Frankreich 4 % 13 % 27 % 57 % Kroatien 1 % 25 % 18 % 55 % Irland 1 % 5 % 18 % 41 % Italien 5 % 16 % 10 % 40 % Zypern 10 % 20 % 46 % 70 % Lettland 1 % 1 % 16 % 43 % Litauen 10 % 10 % 20 % 36 % Luxemburg 1 % 22 % 15 % 40 % Ungarn 10 % 32 % 13 % 55 % Malta 4 % 24 % 25 % 50 % Niederlande 13 % 21 % 37 % 45 % Österreich 1 % 12 % 20 % 46 % Polen 1 % 17 % 16 % 58 % Portugal 7 % 15 % 15 % 53 % Rumänien 13 % 25 % 28 % 58 % Slowenien 1 % 15 % 25 % 60 % Slowakei 15 % 30 % 36 % 49 % Finnland 20 % 20 % 30 % 34 % Schweden 15 % 17 % 19 % 19 % Vereinigtes Königreich 8 % 16 % 30 % 46 % EU-28 6 % 19 % 22 % 49 % (*1) Mitgliedstaaten, die sich im Rahmen des LRTAP-Übereinkommens dafür entscheiden können, die anhand der verbrauchten Kraftstoffe berechneten nationalen Gesamtemissionen als Grundlage für die Einhaltung der Verpflichtungen zu nehmen, können diese Option beibehalten, um die Kohärenz zwischen den völkerrechtlichen Vorschriften und den Vorschriften der Union sicherzustellen.