Anhang II 32019R2144

Gegenstand Regelungen Zusätzliche bestimmte technische Bestimmungen M1 M2 M3 N1 N2 N3 O1 O2 O3 O4 S T U Bauteil Anforderungen in Bezug auf A RÜCKHALTESYSTEME, AUFPRALLTESTS, UNVERSEHRTHEIT DES KRAFTSTOFFSYSTEMS UND ELEKTRISCHE SICHERHEIT GEGENÜBER HOCHSPANNUNG A1 Innenausstattung UN-Regelung Nr. 21 A A2 Sitze und Kopfstützen UN-Regelung Nr. 17 A A A A A A A3 Bussitze UN-Regelung Nr. 80 A A A A4 Sicherheitsgurtverankerungen UN-Regelung Nr. 14 A A A A A A A5 Sicherheitsgurte und Rückhaltesysteme UN-Regelung Nr. 16 A A A A A A A A A6 Sicherheitsgurt-Warneinrichtungen UN-Regelung Nr. 16 A A A A A A A7 Trennvorrichtungen UN-Regelung Nr. 126 X B A8 Verankerungen von Kinderrückhaltesystemen UN-Regelung Nr. 145 A A A A A A A9 Kinderrückhaltesysteme UN-Regelung Nr. 44 A A A A A A B B A10 Verbesserte Kinderrückhaltesysteme UN-Regelung Nr. 129 X X X X X X B B A11 Vorderer Unterfahrschutz UN-Regelung Nr. 93 A A A A A12 Hinterer Unterfahrschutz UN-Regelung Nr. 58 A A A A A A A A A A A A A13 Seitliche Schutzvorrichtungen UN-Regelung Nr. 73 A A A A A14 Sicherheit von Kraftstofftanks UN-Regelung Nr. 34 A A A A A A A A A A A A15 Sicherheit von Flüssiggas UN-Regelung Nr. 67 A A A A A A A A16 Sicherheit von komprimiertem Erdgas und Flüssigerdgas UN-Regelung Nr. 110 A A A A A A A A17 Sicherheit von Wasserstoff UN-Regelung Nr. 134 A A A A A A A A18 Eignung der Werkstoffe für Wasserstoffsysteme Verordnung (EU) 2021/535, Anhang XIV A A A A A A A A19 Elektrische Betriebssicherheit UN-Regelung Nr. 100 A A A A A A A20 Seitlich versetzter Frontalaufprall UN-Regelung Nr. 94 Anwendbar auf die Fahrzeugklassen M1 mit einer Höchstmasse von höchstens 3 500 kg und N1 mit einer Höchstmasse von höchstens 2 500 kg. Für Fahrzeuge mit einer Höchstmasse über 2 500 kg gelten die Datumsangaben in Anmerkung B. A A A21 Frontalaufprall über volle Breite UN-Regelung Nr. 137 Die Verwendung der anthropomorphen Testvorrichtung „Hybrid III“ ist so lange gestattet, bis die Testvorrichtung für Insassenrückhaltesysteme „THOR“ im Rahmen der UN-Regelung verfügbar ist. B B A22 Lenkanlage bei Unfallstößen UN-Regelung Nr. 12 A A A A23 Austausch-Airbagsystem UN-Regelung Nr. 114 X X B A24 Aufprall an Fahrerhaus UN-Regelung Nr. 29 A A A A25 Seitenaufprall UN-Regelung Nr. 95 Anwendbar auf alle Fahrzeuge der Klassen M1 und N1, einschließlich solcher, bei denen sich der R-Punkt des niedrigsten Sitzes mehr als 700 mm über dem Bodenniveau befindet. Für Fahrzeuge, bei denen sich der R-Punkt des niedrigsten Sitzes mehr als 700 mm über dem Bodenniveau befindet, gelten die Datumsangaben in Anmerkung B. A A A26 Pfahl-Seitenaufprall UN-Regelung Nr. 135 B B A27 Heckaufprall UN-Regelung Nr. 153 B B Anforderungen in Bezug auf B UNGESCHÜTZTE VERKEHRSTEILNEHMER, SICHT UND SICHTBARKEIT B1 Bein- und Kopfschutz von Fußgängern UN-Regelung Nr. 127 A A B2 Erweiterter Kopfaufprallbereich UN-Regelung Nr. 127 Ein Kontakt der Kopfform mit A-Säulen, Windschutzscheibeneinfassung und Motorhaube ist ausgeschlossen, soll jedoch überwacht werden. C C B3 Frontschutzsystem Verordnung (EU) 2021/535, Anhang XII X X A B4 hochentwickeltes Notbremssystem zum Schutz von Fußgängern und Radfahrern UN-Regelung Nr. 152 C C B5 Kollisionswarnsystem für Fußgänger und Radfahrer UN-Regelung Nr. 159 B B B B B B6 Totwinkel-Assistent UN-Regelung Nr. 151 B B B B B B7 Rückfahrassistent UN-Regelung Nr. 158 B B B B B B B B8 Sichtfeld nach vorn UN-Regelung Nr. 125 Anwendbar auf die Fahrzeugklassen M1 und N1 A C B9 Direkte Sicht bei schweren Nutzfahrzeugen UN-Regelung Nr. 167 D D D D B10 Sicherheitsglas UN-Regelung Nr. 43 A A A A A A A A A A A B11 Entfrostung/Trocknung Verordnung (EU) 2021/535, Anhang VI A A A A A A B12 Scheibenwischer/-wascher Verordnung (EU) 2021/535, Anhang IV A A A A A A A B13 Einrichtungen für indirekte Sicht UN-Regelung Nr. 46 A A A A A A A Anforderungen in Bezug auf C FAHRZEUGGESTELL, BREMSEN, REIFEN UND LENKUNG C1 Lenkanlagen UN-Regelung Nr. 79 A A A A A A A A A A C2 Spurhaltewarnsystem UN-Regelung Nr. 130 A A A A C3 Notfall-Spurhalteassistent Verordnung (EU) 2021/646 B B C4 Bremssystem UN-Regelung Nr. 13 UN-Regelung Nr. 13-H A A A A A A A A A A C5 Ersatzteile für Bremsen UN-Regelung Nr. 90 X X X X X X X X X X A C6 Bremsassistent UN-Regelung Nr. 139 A A C7 Fahrdynamikregelung UN-Regelung Nr. 13 UN-Regelung Nr. 140 A A A A A A A A A A C8 hochentwickelte Notbrems-Assistenzsysteme an schweren Nutzfahrzeugen UN-Regelung Nr. 131 A A A A C9 Notbremsassistenzsysteme an Personenkraftwagen und leichten Nutzfahrzeugen UN-Regelung Nr. 152 B B C10 Sicherheit und Umweltverträglichkeit der Reifen UN-Regelung Nr. 30 UN-Regelung Nr. 54 UN-Regelung Nr. 117 Ferner ist ein Prüfverfahren für gebrauchte Reifen zu gewährleisten; es gelten die Datumsangaben in Anmerkung C . X X X X X X X X X X A C11 Noträder und Notlaufsysteme UN-Regelung Nr. 64 A A C12 Luftreifen, runderneuert UN-Regelung Nr. 108 UN-Regelung Nr. 109 X X X X X X X X X X A C13 Reifendrucküberwachungssystem für Personenkraftwagen und leichte Nutzfahrzeuge UN-Regelung Nr. 141 Anwendbar auf die Fahrzeugklassen M1 mit einer Höchstmasse von ≤ 3 500 kg und N1. A B C14 Reifendrucküberwachungssystem für schwere Nutzfahrzeuge UN-Regelung Nr. 141 B B B B B B C15 Montage der Reifen UN-Regelung Nr. 142 Anwendbar auf alle Fahrzeugklassen. A A A A A A A A A A C16 Nachrüsträder UN-Regelung Nr. 124 X X X X B Anforderungen in Bezug auf D MITGEFÜHRTE INSTRUMENTE, ELEKTRISCHES SYSTEM, FAHRZEUGBELEUCHTUNGSEINRICHTUNGEN UND SCHUTZ VOR UNBEFUGTER VERWENDUNG EINSCHLIEßLICH CYBERANGRIFFEN D1 Schallzeichen UN-Regelung Nr. 28 A A A A A A A D2 Funkentstörung (elektromagnetische Verträglichkeit) UN-Regelung Nr. 10 A A A A A A A A A A A A D3 Schutz gegen unbefugte Benutzung, Wegfahrsperre und Alarmsysteme UN-Regelung Nr. 18 UN-Regelung Nr. 97 UN-Regelung Nr. 116 UN-Regelung Nr. 161 UN-Regelung Nr. 162 UN-Regelung Nr. 163 A A A A A A A A D4 Schutz des Fahrzeugs gegen Cyberangriffe UN-Regelung Nr. 155 B B B B B B B B D5 Geschwindigkeitsmesser UN-Regelung Nr. 39 A A A A A A D6 Kilometerzähler UN-Regelung Nr. 39 A A A A A A D7 Geschwindigkeits–begrenzer UN-Regelung Nr. 89 A A A A A D8 Intelligenter Geschwindigkeitsassistent Delegierte Verordnung (EU) 2021/1958 der Kommission B B B B B B B D9 Kennzeichnung der Betätigungseinrichtungen, Kontrollleuchten und Anzeiger UN-Regelung Nr. 121 A A A A A A D10 Heizanlagen UN-Regelung Nr. 122 A A A A A A A A A A A D11 Beleuchtungs- und Lichtsignaleinrichtungen UN-Regelung Nr. 4 UN-Regelung Nr. 6 UN-Regelung Nr. 7 UN-Regelung Nr. 19 UN-Regelung Nr. 23 UN-Regelung Nr. 38 UN-Regelung Nr. 77 UN-Regelung Nr. 87 UN-Regelung Nr. 91 UN-Regelung Nr. 148 X X X X X X X X X X A D12 Fahrbahnbeleuchtungseinrichtungen UN-Regelung Nr. 31 UN-Regelung Nr. 98 UN-Regelung Nr. 112 UN-Regelung Nr. 119 UN-Regelung Nr. 123 UN-Regelung Nr. 149 X X X X X X A D13 Retroreflektierende Einrichtungen UN-Regelung Nr. 3 UN-Regelung Nr. 104 UN-Regelung Nr. 150 X X X X X X X X X X A D14 Lichtquellen UN-Regelung Nr. 37 UN-Regelung Nr. 99 UN-Regelung Nr. 128 X X X X X X X X X X A D15 Anbau der Lichtsignaleinrichtungen, Fahrbahnbeleuchtungseinrichtungen und Rückstrahler UN-Regelung Nr. 48 A A A A A A A A A A D16 Notbremslicht UN-Regelung Nr. 48 B B B B B B D17 Scheinwerfer-Reinigungseinrichtung UN-Regelung Nr. 45 A A A A A A A D18 Gangwechselanzeiger (GSI) Verordnung (EU) 2021/535, Anhang IX A Anforderungen in Bezug auf E VERHALTEN VON FAHRER UND SYSTEM E1 Vorrichtung zum Einbau einer alkoholempfindlichen Wegfahrsperre Delegierte Verordnung (EU) 2021/1243 der Kommission B B B B B B E2 Warnsystem bei Müdigkeit und nachlassender Aufmerksamkeit des Fahrers Delegierte Verordnung (EU) 2021/1341 der Kommission B B B B B B E3 hochentwickeltes Warnsystem bei nachlassender Konzentration des Fahrers Delegierte Verordnung (EU) 2023/2590 der Kommission [Bitte Verweis auf diese Verordnung einfügen] Technische Einrichtungen zur Vermeidung von Ablenkungen können auch in Betracht gezogen werden. C C C C C C E4 System zur Überwachung der Fahrerverfügbarkeit UN-Regelung Nr. 157 B B B B B B E5 Ereignisdatenspeicher Delegierte Verordnung (EU) 2022/545 der Kommission UN-Regelung Nr. 160 B B B Delegierte Verordnung (EU) 2024/2220 der Kommission UN-Regelung Nr. 169 D D D D D E6 Die Kontrolle des Fahrers über das Fahrzeug übernehmende Systeme UN-Regelung Nr. 157 Durchführungsverordnung (EU) 2022/1426 der Kommission (für vollautomatisierte Fahrzeuge) B B B B B B E7 Dem Fahrzeug Informationen zu seinem Zustand und seiner Umgebung liefernde Systeme UN-Regelung Nr. 157 Durchführungsverordnung (EU) 2022/1426 (für vollautomatisierte Fahrzeuge) B B B B B B E8 elektronische Deichseln B B B B E9 Systeme zur Weitergabe von Sicherheits–informationen an andere Verkehrsteilnehmer B B B B B B E10 Systeme, die den Fahrer bei der dynamischen Fahrzeugsteuerung unterstützen UN-Regelung Nr. 171 FALLS FALLS FALLS FALLS FALLS FALLS E11 Automatisiertes Parken Durchführungsverordnung (EU) 2022/1426, Anhang V FALLS FALLS FALLS FALLS FALLS FALLS Anforderungen in Bezug auf F ALLGEMEINE BAUMERKMALE UND EIGENSCHAFTEN DES FAHRZEUGS F1 Anbringungsstelle für das Kennzeichen Verordnung (EU) 2021/535, Anhang III A A A A A A A A A A F2 Rückwärtsfahren Verordnung (EU) 2021/535, Anhang XI A A A A A A F3 Türverriegelungen und -scharniere UN-Regelung Nr. 11 A A F4 Einstiegsstufen, Haltegriffe und Trittbretter Verordnung (EU) 2021/535, Anhang X A A A A F5 Vorstehende Außenkanten UN-Regelung Nr. 26 A F6 Vorstehende Außenkanten an Führerhäusern von Nutzfahrzeugen UN-Regelung Nr. 61 A A A F7 Gesetzlich vorgeschriebenes Fabrikschild und Fahrzeug-Identifizierungsnummer Verordnung (EU) 2021/535, Anhang II A A A A A A A A A A F8 Abschleppeinrichtungen Verordnung (EU) 2021/535, Anhang VII A A A A A A F9 Radabdeckungen Verordnung (EU) 2021/535, Anhang V A F10 Spritzschutzsysteme Verordnung (EU) 2021/535, Anhang VIII A A A A A A A A F11 Massen und Abmessungen Verordnung (EU) 2021/535, Anhang XIII A A A A A A A A A A F12 Mechanische Verbindungseinrichtungen UN-Regelung Nr. 55 UN-Regelung Nr. 102 A A A A A A A A A A A A F13 Fahrzeuge zur Beförderung gefährlicher Güter UN-Regelung Nr. 105 A A A A A A A F14 Allgemeine Konstruktion von Bussen UN-Regelung Nr. 107 A A F15 Stärke der Aufbaustruktur des Busses UN-Regelung Nr. 66 A A F16 Schutz gegen Brandgefahr in Bussen UN-Regelung Nr. 118 A A (1) Einhaltung erforderlich, falls montiert. (2) Fahrzeuge dieser Klasse sind mit einer entsprechenden Entfrostungs- und Trocknungseinrichtung für die Windschutzscheibe auszurüsten. (3) Fahrzeuge dieser Klasse sind mit einem entsprechenden Scheibenwischer und -wascher für die Windschutzscheibe auszurüsten. (4) Folgende Fahrzeuge sind ausgenommen: — Sattelzugmaschinen der Klasse N2 mit einer Höchstmasse von über 3,5 Tonnen, jedoch nicht über 8 Tonnen; — Fahrzeuge der Fahrzeugklassen M2 und M3, Klasse A, Klasse I und Klasse II, gemäß der Festlegung von Abschnitt 2.1 der UN-Regelung Nr. 107; — Gelenkbusse der Fahrzeugklasse M3, Klasse A, Klasse I und Klasse II, gemäß der Festlegung von Abschnitt 2.1 der UN-Regelung Nr. 107; — Geländefahrzeuge der Fahrzeugklassen M2, M3, N2 und N3; — Fahrzeuge mit besonderer Zweckbestimmung der Fahrzeugklassen M2, M3, N2 und N3; und — Fahrzeuge der Klassen M2, M3, N2 und N3 mit mehr als drei Achsen. (5) Einhaltung erforderlich bei automatisierten/vollautomatisierten Fahrzeugen. (6) Für Kraftfahrzeuge mit hydraulischer Servolenkung gelten die Datumsangaben in Anmerkung C. Diese Fahrzeuge müssen jedoch stattdessen mit einem Spurhaltewarnsystem ausgerüstet sein. (7) Delegierte Verordnung (EU) 2021/1243 der Kommission vom 19. April 2021 zur Ergänzung der Verordnung (EU) 2019/2144 des Europäischen Parlaments und des Rates durch Festlegung detaillierter Vorschriften für die Vorrichtung zum Einbau einer alkoholempfindlichen Wegfahrsperre in Kraftfahrzeugen und zur Änderung des Anhangs II der genannten Verordnung (ABl. L 272 vom …, S. 11). (8) Delegierte Verordnung (EU) 2021/1341 der Kommission vom 23. April 2021 zur Ergänzung der Verordnung (EU) 2019/2144 des Europäischen Parlaments und des Rates durch Festlegung detaillierter Vorschriften für die spezifischen Prüfverfahren und technischen Anforderungen für die Typgenehmigung von Kraftfahrzeugen hinsichtlich ihrer Warnsysteme bei Müdigkeit und nachlassender Aufmerksamkeit des Fahrers sowie zur Änderung von Anhang II der genannten Verordnung (ABl. L 292, vom 16.8.2021 S. 4). (9) Delegierte Verordnung (EU) 2021/1958 der Kommission vom 23. Juni 2021 zur Ergänzung der Verordnung (EU) 2019/2144 des Europäischen Parlaments und des Rates durch Festlegung detaillierter Vorschriften für die spezifischen Prüfverfahren und technischen Anforderungen für die Typgenehmigung von Kraftfahrzeugen hinsichtlich ihrer intelligenten Geschwindigkeitsassistenten und für die Typgenehmigung von intelligenten Geschwindigkeitsassistenten als selbstständige technische Einheiten sowie zur Änderung von Anhang II der genannten Verordnung (ABl. L 409 vom 17.11.2021, S. 1). (10) Delegierte Verordnung (EU) 2022/545 vom 26. Januar 2022 der Kommission zur Ergänzung der Verordnung (EU) 2019/2144 des Europäischen Parlaments und des Rates durch Festlegung detaillierter Vorschriften für die spezifischen Prüfverfahren und technischen Anforderungen für die Typgenehmigung von Kraftfahrzeugen hinsichtlich ihrer Ereignisdatenspeicher und für die Typgenehmigung von Ereignisdatenspeichern als selbstständige technische Einheiten sowie zur Änderung von Anhang II der genannten Verordnung (ABl. L 107 vom 6.4.2022, S. 18, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_del/2022/545/oj). (11) Typgenehmigungen, die nach Änderungsserie 07 zu UN-Regelung Nr. 14 und ihren Erweiterungen erteilt wurden, sollten als einer Typgenehmigung, die nach UN-Regelung Nr. 145 (ursprüngliche Fassung) erteilt wurde, gleichwertig gelten. (12) Nicht in ein Kraftfahrzeug eingebaute Kinderrückhaltesysteme, die gemäß den Anforderungen der UN-Regelung Nr. 44 genehmigt und vor dem 1. September 2023 in der Union in Verkehr gebracht worden sind, dürfen bis zum 1. September 2024 weiterhin auf dem Markt bereitgestellt und in Betrieb genommen werden. (13) Typgenehmigungen, die nach Änderungsserie 03 zu UN-Regelung Nr. 34 und ihren Erweiterungen erteilt wurden, sollten als einer Typgenehmigung, die nach UN-Regelung Nr. 153 (ursprüngliche Fassung) erteilt wurde, gleichwertig gelten. (14) Typgenehmigungen, die nach UN-Regelung Nr. 13-H (ursprüngliche Fassung) und ihren Erweiterungen erteilt wurden, sollten als einer Typgenehmigung, die nach UN-Regelung Nr. 139 (ursprüngliche Fassung) erteilt wurde, gleichwertig gelten. (15) Typgenehmigungen, die nach UN-Regelung Nr. 13-H (ursprüngliche Fassung) und ihren Erweiterungen erteilt wurden, sollten als einer Typgenehmigung, die nach UN-Regelung Nr. 140 (ursprüngliche Fassung) erteilt wurde, gleichwertig gelten. (16) Typgenehmigungen, die nach Änderungsserie 02 zu UN-Regelung Nr. 64 und ihren Erweiterungen erteilt wurden, sollten als einer Typgenehmigung, die nach UN-Regelung Nr. 141 (ursprüngliche Fassung) erteilt wurde, gleichwertig gelten. (17) Delegierte Verordnung (EU) 2023/2590 der Kommission vom 13. Juli 2023 zur Ergänzung der Verordnung (EU) 2019/2144 des Europäischen Parlaments und des Rates durch Festlegung detaillierter Vorschriften für die spezifischen Prüfverfahren und technischen Anforderungen für die Typgenehmigung von bestimmten Kraftfahrzeugen hinsichtlich ihrer hochentwickelten Warnsysteme bei nachlassender Konzentration des Fahrers sowie zur Änderung der genannten Verordnung (ABl. L, 2023/2590, 22.11.2023, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_del/2023/2590/oj). (18) In Anwendung der Übergangsbestimmungen der Änderungsserie 04 zu UN-Regelung Nr. 127 werden Typgenehmigungen, die nach den besonderen Bestimmungen im Zusammenhang mit der WAD 2 100 -Begrenzung erteilt wurden, bis zum 1. September 2029 weiterhin anerkannt. Typgenehmigungen, die nach den besonderen Bestimmungen hinsichtlich der physischen Hinterkante der Fronthaube anstatt der hinteren Fronthaubenbezugslinie erteilt wurden, werden bis zum 1. September 2031 weiterhin anerkannt. (19) In Anwendung der Übergangsbestimmungen der Änderungsserie 04 zu UN-Regelung Nr. 117 dürfen neue Reifen, die nach den Anforderungen der Änderungsserien 02 oder 03 dieser UN-Regelung genehmigt und vor dem 7. Juli 2026 hergestellt wurden, bis zum 6. Januar 2029 weiterhin an in Betrieb befindliche Fahrzeuge montiert werden. (20) Durchführungsverordnung (EU) 2022/1426 der Kommission vom 5. August 2022 mit detaillierten Regelungen zur Durchführung der Verordnung (EU) 2019/2144 des Europäischen Parlaments und des Rates im Hinblick auf die einheitlichen Verfahren und technischen Spezifikationen für die Typgenehmigung des automatisierten Fahrsystems (ADS) vollautomatisierter Fahrzeuge (ABl. L 221 vom 26.8.2022, S. 1, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_impl/2022/1426/oj). (21) FALLS: Einhaltung erforderlich, falls montiert. (22) Delegierte Verordnung (EU) 2024/2220 der Kommission vom 26. Juli 2024 zur Ergänzung der Verordnung (EU) 2019/2144 des Europäischen Parlaments und des Rates durch Festlegung detaillierter Vorschriften für die spezifischen Prüfverfahren und technischen Anforderungen für die Typgenehmigung schwerer Nutzfahrzeuge hinsichtlich ihrer Ereignisdatenspeicher und für die Typgenehmigung von Ereignisdatenspeichern als selbstständige technische Einheiten sowie zur Änderung von Anhang II der genannten Verordnung (ABl. L, 2024/2220, 2.10.2024, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_del/2024/2220/oj). Anmerkungen zur Tabelle A: Tag des Verbots der Zulassung von Kraftfahrzeugen sowie des Inverkehrbringens und der Inbetriebnahme von Bauteilen und selbstständigen technischen Einheiten: 6. Juli 2022 B: Tag der Verweigerung der EU-Typgenehmigung: 6. Juli 2022 Tag des Verbots der Zulassung von Kraftfahrzeugen sowie des Inverkehrbringens und der Inbetriebnahme von Bauteilen und selbstständigen technischen Einheiten: 7. Juli 2024 C: Tag der Verweigerung der EU-Typgenehmigung: 7. Juli 2024 Tag des Verbots der Zulassung von Kraftfahrzeugen sowie des Inverkehrbringens und der Inbetriebnahme von Bauteilen und selbstständigen technischen Einheiten: 7. Juli 2026 D: Tag der Verweigerung der EU-Typgenehmigung: 7. Januar 2026 Tag des Verbots der Zulassung von Kraftfahrzeugen sowie des Inverkehrbringens und der Inbetriebnahme von Bauteilen und selbstständigen technischen Einheiten: 7. Januar 2029 X: Das fragliche Bauteil oder die fragliche selbstständige technische Einheit eignet sich den Angaben gemäß für die Fahrzeugklassen.