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Erwägungsgrund 33 32011L0076 | Junoda

Inhaltsübersicht

32011L0076

Artikel 1—Erwägungsgrund 1—Artikel 2—Erwägungsgrund 2—Erwägungsgrund 3—Artikel 3—Erwägungsgrund 4—Artikel 4—Erwägungsgrund 5—Erwägungsgrund 6—Erwägungsgrund 7—Erwägungsgrund 8—Erwägungsgrund 9—Erwägungsgrund 10—Erwägungsgrund 11—Erwägungsgrund 12—Erwägungsgrund 13—Erwägungsgrund 14—Erwägungsgrund 15—Erwägungsgrund 16—Erwägungsgrund 17—Erwägungsgrund 18—Erwägungsgrund 19—Erwägungsgrund 20—Erwägungsgrund 21—Erwägungsgrund 22—Erwägungsgrund 23—Erwägungsgrund 24—Erwägungsgrund 25—Erwägungsgrund 26—Erwägungsgrund 27—Erwägungsgrund 28—Erwägungsgrund 29—Erwägungsgrund 30—Erwägungsgrund 31—Erwägungsgrund 32—Erwägungsgrund 33—Erwägungsgrund 34—Erwägungsgrund 35—Erwägungsgrund 36—Erwägungsgrund 37—Erwägungsgrund 38—Erwägungsgrund 39—Erwägungsgrund 40—Erwägungsgrund 41—

Gesetze·32011L0076·Erwägungsgrund 33 32011L0076Stand der Konsolidierung: 2026-09-11

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32011L0076 — Inhaltsübersicht

Gesetzgeltende Fassung

Erwägungsgrund 33 32011L0076

Richtlinie 2011/76/EU des Europäischen Parlaments und des Rates vom 27. September 2011 zur Änderung der Richtlinie 1999/62/EG über die Erhebung von Gebühren für die Benutzung bestimmter Verkehrswege durch schwere Nutzfahrzeuge (Text von Bedeutung für den EWR)

Zur Förderung der Interoperabilität von Mautsystemen sollten zwei oder mehrere Mitgliedstaaten bei der Einführung gemeinsamer Benutzungsgebührensysteme zusammenarbeiten können, sofern bestimmte Bedingungen eingehalten werden.

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Erwägungsgrund 33

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