Art. 65 32016R1628

Diese Verordnung tritt am zwanzigsten Tag nach ihrer Veröffentlichung im Amtsblatt der Europäischen Union in Kraft.

Diese Verordnung gilt ab dem 1. Januar 2017, mit Ausnahme von Artikel 61, der ab dem 6. Oktober 2016 gilt. Ab dem 6. Oktober 2016 dürfen Genehmigungsbehörden die Erteilung einer EU-Typgenehmigung für einen neuen Motortyp oder eine neue Motorenfamilie weder ablehnen noch deren Inverkehrbringen verbieten, wenn der Motortyp oder die Motorenfamilie den Kapiteln II, III, IV und VIII und den gemäß dieser Verordnung erlassenen delegierten Rechtsakten und Durchführungsrechtsakten entspricht. Diese Verordnung ist in allen ihren Teilen verbindlich und gilt unmittelbar in jedem Mitgliedstaat. ANHANG I Definition der in Artikel 4 genannten Motoren-Unterklassen Tabelle I-1: Unterklassen der Motorenklasse NRE laut Definition in Artikel 4 Absatz 1 Nummer 1 Klasse Art der Zündung Drehzahl Leistungsbereich (kW) Unterklasse Bezugsleistung NRE CI variabel 0 < P < 8 NRE-v-1 Höchste Nutzleistung CI 8 ≤ P < 19 NRE-v-2 CI 19 ≤ P < 37 NRE-v-3 CI 37 ≤ P < 56 NRE-v-4 alle 56 ≤ P < 130 NRE-v-5 130 ≤ P ≤ 560 NRE-v-6 P > 560 NRE-v-7 CI konstant 0 < P < 8 NRE-c-1 Nennwert der Nutzleistung CI 8 ≤ P < 19 NRE-c-2 CI 19 ≤ P < 37 NRE-c-3 CI 37 ≤ P < 56 NRE-c-4 alle 56 ≤ P < 130 NRE-c-5 130 ≤ P ≤ 560 NRE-c-6 P > 560 NRE-c-7 Tabelle I-2: Unterklassen der Motorenklasse NRG laut Definition in Artikel 4 Absatz 1 Nummer 2 Klasse Art der Zündung Drehzahl Leistungsbereich (kW) Unterklasse Bezugsleistung NRG alle variabel P > 560 NRG-v-1 Höchste Nutzleistung konstant P > 560 NRG-c-1 Nennwert der Nutzleistung Tabelle I-3: Unterklassen der Motorenklasse NRSh laut Definition in Artikel 4 Absatz 1 Nummer 3 Klasse Art der Zündung Drehzahl Leistungsbereich (kW) Hubraum (cm3) Unterklasse Bezugsleistung NRSh SI variabel oder konstant 0 < P < 19 SV < 50 NRSh-v-1a Höchste Nutzleistung SV ≥ 50 NRSh-v-1b Tabelle I-4: Unterklassen der Motorenklasse NRS laut Definition in Artikel 4 Absatz 1 Nummer 4 Klasse Art der Zündung Drehzahl Leistungsbereich (kW) Hubraum (cm3) Unterklasse Bezugsleistung NRS SI variabel, ≥ 3 600 min-1; oder konstant 0 < P < 19 80 ≤ SV < 225 NRS-vr-1a Höchste Nutzleistung SV ≥ 225 NRS-vr-1b variabel, < 3 600 min-1 80 ≤ SV < 225 NRS-vi-1a SV ≥ 225 NRS-vi-1b variabel oder konstant 19 ≤ P < 30 SV ≤ 1 000 NRS-v-2a Höchste Nutzleistung SV > 1 000 NRS-v-2b 30 ≤ P < 56 alle NRS-v-3 Höchste Nutzleistung Als Motoren < 19 kW mit SV < 80 cm3 in anderen als handgehaltenen Maschinen und Geräten sind Motoren der Klasse NRSh zu verwenden. Tabelle I-5: Unterklassen der Motorenklasse IWP laut Definition in Artikel 4 Absatz 1 Nummer 5 Klasse Art der Zündung Drehzahl Leistungsbereich (kW) Unterklasse Bezugsleistung IWP alle variabel 19 ≤ P < 75 IWP-v-1 Höchste Nutzleistung 75 ≤ P < 130 IWP-v-2 130 ≤ P < 300 IWP-v-3 P ≥ 300 IWP-v-4 konstant 19 ≤ P < 75 IWP-c-1 Nennwert der Nutzleistung 75 ≤ P < 130 IWP-c-2 130 ≤ P < 300 IWP-c-3 P ≥ 300 IWP-c-4 Tabelle I-6: Unterklassen der Motorenklasse IWA laut Definition in Artikel 4 Absatz 1 Nummer 6 Klasse Art der Zündung Drehzahl Leistungsbereich (kW) Unterklasse Bezugsleistung IWA alle variabel 19 ≤ P < 75 IWA-v-1 Höchste Nutzleistung 75 ≤ P < 130 IWA-v-2 130 ≤ P < 300 IWA-v-3 P ≥ 300 IWA-v-4 konstant 19 ≤ P < 75 IWA-c-1 Nennwert der Nutzleistung 75 ≤ P < 130 IWA-c-2 130 ≤ P < 300 IWA-c-3 P ≥ 300 IWA-c-4 Tabelle I-7: Unterklassen der Motorenklasse RLL laut Definition in Artikel 4 Absatz 1 Nummer 7 Klasse Art der Zündung Drehzahl Leistungsbereich (kW) Unterklasse Bezugsleistung RLL alle variabel P > 0 RLL-v-1 Höchste Nutzleistung konstant P > 0 RLL-c-1 Nennwert der Nutzleistung Tabelle I-8: Unterklassen der Motorenklasse RLR laut Definition in Artikel 4 Absatz 1 Nummer 8 Klasse Art der Zündung Drehzahl Leistungsbereich (kW) Unterklasse Bezugsleistung RLR alle variabel P > 0 RLR-v-1 Höchste Nutzleistung konstant P > 0 RLR-c-1 Nennwert der Nutzleistung Tabelle I-9: Unterklassen der Motorenklasse SMB laut Definition in Artikel 4 Absatz 1 Nummer 9 Klasse Art der Zündung Drehzahl Leistungsbereich (kW) Unterklasse Bezugsleistung SMB SI variabel oder konstant P > 0 SMB-v-1 Höchste Nutzleistung Tabelle I-10: Unterklassen der Motorenklasse ATS laut Definition in Artikel 4 Absatz 1 Nummer 10 Klasse Art der Zündung Drehzahl Leistungsbereich (kW) Unterklasse Bezugsleistung ATS SI variabel oder konstant P > 0 ATS-v-1 Höchste Nutzleistung ANHANG II Emissionsgrenzwerte gemäß Artikel 18 Absatz 2 Tabelle II-1: Emissionsgrenzwerte der Stufe V für die Motorenklasse NRE laut Definition in Artikel 4 Absatz 1 Nummer 1 Emissionsstufe Motorenunterklasse Leistungsbereich Art der Zündung CO HC NOx PM Masse PN A kW g/kWh g/kWh g/kWh g/kWh #/kWh Stufe V NRE-v-1 NRE-c-1 0 < P < 8 CI 8,00 (HC + NOx ≤ 7,50) 0,40 — 1,10 Stufe V NRE-v-2 NRE-c-2 8 ≤ P < 19 CI 6,60 (HC + NOx ≤ 7,50) 0,40 — 1,10 Stufe V NRE-v-3 NRE-c-3 19 ≤ P < 37 CI 5,00 (HC + NOx ≤ 4,70) 0,015 1 × 1012 1,10 Stufe V NRE-v-4 NRE-c-4 37 ≤ P < 56 CI 5,00 (HC + NOx ≤ 4,70) 0,015 1 × 1012 1,10 Stufe V NRE-v-5 NRE-c-5 56 ≤ P < 130 alle 5,00 0,19 0,40 0,015 1 × 1012 1,10 Stufe V NRE-v-6 NRE-c-6 130 ≤ P ≤ 560 alle 3,50 0,19 0,40 0,015 1 × 1012 1,10 Stufe V NRE-v-7 NRE-c-7 P > 560 alle 3,50 0,19 3,50 0,045 — 6,00 ( 1 ) 0,6 für luftgekühlte Motoren mit Direkteinspritzung und Handstarter. Tabelle II-2: Emissionsgrenzwerte der Stufe V für die Motorenklasse NRG laut Definition in Artikel 4 Absatz 1 Nummer 2 Emissionsstufe Motorenunterklasse Leistungsbereich Art der Zündung CO HC NOx PM Masse PN A kW g/kWh g/kWh g/kWh g/kWh #/kWh Stufe V NRG-v-1 NRG-c-1 P > 560 alle 3,50 0,19 0,67 0,035 — 6,00 Tabelle II-3: Emissionsgrenzwerte der Stufe V für die Motorenklasse NRSh laut Definition in Artikel 4 Absatz 1 Nummer 3 Emissionsstufe Motorenunterklasse Leistungsbereich Art der Zündung CO HC + NOx kW g/kWh g/kWh Stufe V NRSh-v-1a 0 < P < 19 SI 805 50 Stufe V NRSh-v-1b 603 72 Tabelle II-4: Emissionsgrenzwerte der Stufe V für die Motorenklasse NRS laut Definition in Artikel 4 Absatz 1 Nummer 4 Emissionsstufe Motorenunterklasse Leistungsbereich Art der Zündung CO HC + NOx kW g/kWh g/kWh Stufe V NRS-vr-1a NRS-vi-1a 0 < P < 19 SI 610 10 Stufe V NRS-vr-1b NRS-vi-1b 610 8 Stufe V NRS-v-2a 19 ≤ P ≤ 30 610 8 Stufe V NRS-v-2b NRS-v-3 19 ≤ P < 56 4,40 2,70 ( *1 ) Wahlweise stattdessen auch jede Kombination von Werten, die die Gleichung (HC+NOX) × CO0,784 ≤ 8,57 sowie die folgenden Bedingungen: CO ≤ 20,6 g/kWh und (HC + NOX) ≤ 2,7 g/kWh erfüllen Tabelle II-5: Emissionsgrenzwerte der Stufe V für die Motorenklasse IWP laut Definition in Artikel 4 Absatz 1 Nummer 5 Emissionsstufe Motorenunterklasse Leistungsbereich Art der Zündung CO HC NOx PM Masse PN A kW g/kWh g/kWh g/kWh g/kWh #/kWh Stufe V IWP-v-1 IWP-c-1 19 ≤ P < 75 alle 5,00 (HC + NOx ≤ 4,70) 0,30 — 6,00 Stufe V IWP-v-2 IWP-c-2 75 ≤ P < 130 alle 5,00 (HC + NOx ≤ 5,40) 0,14 — 6,00 Stufe V IWP-v-3 IWP-c-3 130 ≤ P < 300 alle 3,50 1,00 2,10 0,10 — 6,00 Stufe V IWP-v-4 IWP-c-4 P ≥ 300 alle 3,50 0,19 1,80 0,015 1 × 1012 6,00 Tabelle II-6: Emissionsgrenzwerte der Stufe V für die Motorenklasse IWA laut Definition in Artikel 4 Absatz 1 Nummer 6 Emissionsstufe Motorenunterklasse Leistungsbereich Art der Zündung CO HC NOx PM Masse PN A kW g/kWh g/kWh g/kWh g/kWh #/kWh Stufe V IWA-v-1 IWA-c-1 19 ≤ P < 75 alle 5,00 (HC + NOx ≤ 4,70) 0,30 — 6,00 Stufe V IWA-v-2 IWA-c-2 75 ≤ P < 130 alle 5,00 (HC + NOx ≤ 5,40) 0,14 — 6,00 Stufe V IWA-v-3 IWA-c-3 130 ≤ P < 300 alle 3,50 1,00 2,10 0,10 — 6,00 Stufe V IWA-v-4 IWA-c-4 P ≥ 300 alle 3,50 0,19 1,80 0,015 1 × 1012 6,00 Tabelle II-7: Emissionsgrenzwerte der Stufe V für die Motorenklasse RLL laut Definition in Artikel 4 Absatz 1 Nummer 7 Emissionsstufe Motorenunterklasse Leistungsbereich Art der Zündung CO HC NOx PM Masse PN A kW g/kWh g/kWh g/kWh g/kWh #/kWh Stufe V RLL-c-1 RLL-v-1 P > 0 alle 3,50 (HC + NOx ≤ 4,00) 0,025 — 6,00 Tabelle II-8: Emissionsgrenzwerte der Stufe V für die Motorenklasse RLR laut Definition in Artikel 4 Absatz 1 Nummer 8 Emissionsstufe Motorenunterklasse Leistungsbereich Art der Zündung CO HC NOx PM Masse PN A kW g/kWh g/kWh g/kWh g/kWh #/kWh Stufe V RLR-c-1 RLR-v-1 P > 0 alle 3,50 0,19 2,00 0,015 1 × 1012 6,00 Tabelle II-9: Emissionsgrenzwerte der Stufe V für die Motorenklasse SMB laut Definition in Artikel 4 Absatz 1 Nummer 9 Emissionsstufe Motorenunterklasse Leistungsbereich Art der Zündung CO NOx HC kW g/kWh g/kWh g/kWh Stufe V SMB-v-1 P > 0 SI 275 — 75 Tabelle II-10: Emissionsgrenzwerte der Stufe V für die Motorenklasse ATS laut Definition in Artikel 4 Absatz 1 Nummer 10 Emissionsstufe Motorenunterklasse Leistungsbereich Art der Zündung CO HC + NOx kW g/kWh g/kWh Stufe V ATS-v-1 P > 0 SI 400 8 Besondere Bestimmungen über die Grenzwerte für die gesamten Kohlenwasserstoffe (HC) für Motoren, die ausschließlich oder zum Teil mit Gas betrieben werden 1. Für die Unterklassen, für die ein A-Faktor definiert ist, wird der in den Tabellen II-1 bis II-10 angegebene HC-Grenzwert für ausschließlich oder zum Teil mit Gas betriebene Motoren durch den mit folgender Formel berechneten Grenzwert ersetzt: HC = 0,19 + (1,5 × A × GEV) wobei GEV das durchschnittliche Gas-Energie-Verhältnis während des jeweiligen Prüfzyklus ist. Wenn sowohl ein stationärer als auch ein instationärer Prüfzyklus anzuwenden sind, wird das GEV mit dem instationären Warmstart-Prüfzyklus ermittelt. Wenn mehr als ein stationärer Prüfzyklus anzuwenden ist, wird das durchschnittliche GEV für jeden Zyklus einzeln ermittelt. Ist der berechnete Grenzwert für HC höher als der Wert von 0,19 + A, wird der Grenzwert für HC auf 0,19 + A festgelegt. Abbildung 1: Diagramm mit Darstellung des HC-Emissionsgrenzwertes in Abhängigkeit vom durchschnittlichen GEV 2. Für Unterklassen mit einem kombinierten Grenzwert für HC und NOx wird der kombinierte Grenzwert für HC und NOx um 0,19 g/kWh vermindert und gilt nur für NOx. 3. Für Motoren, die nicht mit Gas betrieben werden, wird die Formel nicht angewendet. ANHANG III Zeitplan für die Anwendung dieser Verordnung in Bezug auf EU-Typgenehmigungen und das Inverkehrbringen Tabelle III-1: Zeitpunkte der Anwendung dieser Verordnung auf Motoren der Klasse NRE Klasse Art der Zündung Leistungsbereich (kW) Unterklasse Verbindliches Datum der Anwendung dieser Verordnung auf die EU-Typgenehmigung von Motoren das Inverkehrbringen von Motoren NRE CI 0 < P < 8 NRE-v-1 NRE-c-1 1. Januar 2018 1. Januar 2019 CI 8 ≤ P < 19 NRE-v-2 NRE-c-2 CI 19 ≤ P < 37 NRE-v-3 NRE-c-3 1. Januar 2018 1. Januar 2019 37 ≤ P < 56 NRE-v-4 NRE-c-4 alle 56 ≤ P < 130 NRE-v-5 NRE-c-5 1. Januar 2019 1. Januar 2020 130 ≤ P ≤ 560 NRE-v-6 NRE-c-6 1. Januar 2018 1. Januar 2019 P > 560 NRE-v-7 NRE-c-7 1. Januar 2018 1. Januar 2019 Tabelle III-2: Zeitpunkte der Anwendung dieser Verordnung auf Motoren der Klasse NRG Klasse Art der Zündung Leistungsbereich (kW) Unterklasse Verbindliches Datum der Anwendung dieser Verordnung auf die EU-Typgenehmigung von Motoren das Inverkehrbringen von Motoren NRG alle P > 560 NRG-v-1 NRG-c-1 1. Januar 2018 1. Januar 2019 Tabelle III-3: Zeitpunkte der Anwendung dieser Verordnung auf Motoren der Klasse NRSh Klasse Art der Zündung Leistungsbereich (kW) Unterklasse Verbindliches Datum der Anwendung dieser Verordnung auf die EU-Typgenehmigung von Motoren das Inverkehrbringen von Motoren NRSh SI 0 < P < 19 NRSh-v-1a NRSh-v-1b 1. Januar 2018 1. Januar 2019 Tabelle III-4: Zeitpunkte der Anwendung dieser Verordnung auf Motoren der Klasse NRS Klasse Art der Zündung Leistungsbereich (kW) Unterklasse Verbindliches Datum der Anwendung dieser Verordnung auf die EU-Typgenehmigung von Motoren das Inverkehrbringen von Motoren NRS SI 0 < P < 56 NRS-vr-1a NRS-vi-1a NRS-vr-1b NRS-vi-1b NRS-v-2a NRS-v-2b NRS-v-3 1. Januar 2018 1. Januar 2019 Tabelle III-5: Zeitpunkte der Anwendung dieser Verordnung auf Motoren der Klasse IWP Klasse Art der Zündung Leistungsbereich (kW) Unterklasse Verbindliches Datum der Anwendung dieser Verordnung auf die EU-Typgenehmigung von Motoren das Inverkehrbringen von Motoren IWP alle 19 ≤ P < 300 IWP-v-1 IWP-c-1 IWP-v-2 IWP-c-2 IWP-v-3 IWP-c-3 1. Januar 2018 1. Januar 2019 P ≥ 300 IWP-v-4 IWP-c-4 1. Januar 2019 1. Januar 2020 Tabelle III-6: Zeitpunkte der Anwendung dieser Verordnung auf Motoren der Klasse IWA Klasse Art der Zündung Leistungsbereich (kW) Unterklasse Verbindliches Datum der Anwendung dieser Verordnung auf die EU-Typgenehmigung von Motoren das Inverkehrbringen von Motoren IWA alle 19 ≤ P < 300 IWA-v-1 IWA-c-1 IWA-v-2 IWA-c-2 IWA-v-3 IWA-c-3 1. Januar 2018 1. Januar 2019 P ≥ 300 IWA-c-4 IWA-c-4 1. Januar 2019 1. Januar 2020 Tabelle III-7: Zeitpunkte der Anwendung dieser Verordnung auf Motoren der Klasse RLL Klasse Art der Zündung Leistungsbereich (kW) Unterklasse Verbindliches Datum der Anwendung dieser Verordnung auf die EU-Typgenehmigung von Motoren das Inverkehrbringen von Motoren RLL alle P > 0 RLL-v-1 RLL-c-1 1. Januar 2020 1. Januar 2021 Tabelle III-8: Zeitpunkte der Anwendung dieser Verordnung auf Motoren der Klasse RLR Klasse Art der Zündung Leistungsbereich (kW) Unterklasse Verbindliches Datum der Anwendung dieser Verordnung auf die EU-Typgenehmigung von Motoren das Inverkehrbringen von Motoren RLR alle P > 0 RLR-v-1 RLR-c-1 1. Januar 2020 1. Januar 2021 Tabelle III-9: Zeitpunkte der Anwendung dieser Verordnung auf Motoren der Klasse SMB Klasse Art der Zündung Leistungsbereich (kW) Unterklasse Verbindliches Datum der Anwendung dieser Verordnung auf die EU-Typgenehmigung von Motoren das Inverkehrbringen von Motoren SMB SI P > 0 SMB-v-1 1. Januar 2018 1. Januar 2019 Tabelle III-10: Zeitpunkte der Anwendung dieser Verordnung auf Motoren der Klasse ATS Klasse Art der Zündung Leistungsbereich (kW) Unterklasse Verbindliches Datum der Anwendung dieser Verordnung auf die EU-Typgenehmigung von Motoren das Inverkehrbringen von Motoren ATS SI P > 0 ATS-v-1 1. Januar 2018 1. Januar 2019 ANHANG IV Stationäre Prüfzyklen für nicht für den Straßenverkehr bestimmte mobile Maschinen und Geräte (NRSC) Tabelle IV-1: NRSC-Prüfzyklen für Motoren der Klasse NRE Klasse Drehzahl Zweck Unterklasse NRSC NRE variabel Motor mit variabler Drehzahl und einer Bezugsleistung von weniger als 19 kW NRE-v-1 NRE-v-2 G2 oder C1 Motor mit variabler Drehzahl und einer Bezugsleistung von 19 kW oder mehr, aber nicht mehr als 560 kW NRE-v-3 NRE-v-4 NRE-v-5 NRE-v-6 C1 Motor mit variabler Drehzahl und einer Bezugsleistung über 560 kW NRE-v-7 C1 konstant Motor mit konstanter Drehzahl NRE-c-1 NRE-c-2 NRE-c-3 NRE-c-4 NRE-c-5 NRE-c-6 NRE-c-7 D2 Tabelle IV-2: NRSC-Prüfzyklen für Motoren der Klasse NRG Klasse Drehzahl Zweck Unterklasse NRSC NRG variabel Motor mit variabler Drehzahl für einen Generatorsatz NRG-v-1 C1 konstant Motor mit konstanter Drehzahl für einen Generatorsatz NRG-c-1 D2 Tabelle IV-3: NRSC-Prüfzyklen für Motoren der Klasse NRSh Klasse Drehzahl Zweck Unterklasse NRSC NRSh variabel oder konstant Motor mit einer Bezugsleistung von höchstens 19 kW für den Einsatz in handgehaltenen Maschinen NRSh-v-1a NRSh-v-1b G3 Tabelle IV-4: NRSC-Prüfzyklen für Motoren der Klasse NRS Klasse Drehzahl Zweck Unterklasse NRSC NRS variabel < 3 600 min-1 Motor mit variabler Drehzahl und einer Bezugsleistung von höchstens 19 kW für Anwendungen mit einer Drehzahl von < 3 600 min-1 NRS-vi-1a NRS-vi-1b G1 variabel ≥ 3 600 min-1; oder konstant Motor mit variabler Drehzahl und einer Bezugsleistung von höchstens 19 kW für Anwendungen mit einer Drehzahl von ≥ 3 600 min-1; Motor mit konstanter Drehzahl und einer Bezugsleistung von höchstens 19 kW NRS-vr-1a NRS-vr-1b G2 variabel oder konstant Motor mit einer Bezugsleistung zwischen 19 kW und 30 kW bei einem Gesamthubraum von weniger als 1 l NRS-v-2a G2 Motor mit einer Bezugsleistung über 19 kW, jedoch nicht mit einer Bezugsleistung zwischen 19 kW und 30 kW bei einem Gesamthubraum von weniger als 1 l NRS-v-2b NRS-v-3 C2 Tabelle IV-5: NRSC-Prüfzyklen für Motoren der Klasse IWP Klasse Drehzahl Zweck Unterklasse NRSC IWP variabel Antriebsmotoren mit variabler Drehzahl, die Propeller mit fester Blattsteigung antreiben IWP-v-1 IWP-v-2 IWP-v-3 IWP-v-4 E3 konstant Antriebsmotoren mit konstanter Drehzahl, die einen Verstellpropeller ober einen elektrisch gekoppelten Propeller antreiben IWP-c-1 IWP-c-2 IWP-c-3 IWP-c-4 E2 Tabelle IV-6: NRSC-Prüfzyklen für Motoren der Klasse IWA Klasse Drehzahl Zweck Unterklasse NRSC IWA variabel Motor mit variabler Drehzahl zum Einsatz als Hilfsmotor auf Binnenschiffen IWA-v-1 IWA-v-2 IWA-v-3 IWA-v-4 C1 konstant Motor mit konstanter Drehzahl zum Einsatz als Hilfsmotor auf Binnenschiffen IWA-c-1 IWA-c-2 IWA-c-3 IWA-c-4 D2 Tabelle IV-7: NRSC-Prüfzyklen für Motoren der Klasse RLL Klasse Drehzahl Zweck Unterklasse NRSC RLL variabel Motor mit variabler Drehzahl zum Antrieb von Lokomotiven RLL-v-1 F konstant Motor mit konstanter Drehzahl zum Antrieb von Lokomotiven RLL-c-1 D2 Tabelle IV-8: NRSC-Prüfzyklen für Motoren der Klasse RLR Klasse Drehzahl Zweck Unterklasse NRSC RLR variabel Motor mit variabler Drehzahl zum Antrieb von Triebwagen RLR-v-1 C1 konstant Motor mit konstanter Drehzahl zum Antrieb von Triebwagen RLR-c-1 D2 Tabelle IV-9: NRSC-Prüfzyklen für Motoren der Klasse SMB Klasse Drehzahl Zweck Unterklasse NRSC SMB variabel oder konstant Motoren zum Antrieb von Motorschlitten SMB-v-1 H Tabelle IV-10: NRSC-Prüfzyklus für Motoren der Klasse ATS Klasse Drehzahl Zweck Unterklasse NRSC ATS variabel oder konstant Motoren zum Antrieb von ATV oder SbS ATS-v-1 G1 Instationäre Prüfzyklen für nicht für den Straßenverkehr bestimmte mobile Maschinen und Geräte Tabelle IV-11: Instationäre Prüfzyklen für nicht für den Straßenverkehr bestimmte Motoren der Klasse NRE Klasse Drehzahl Zweck Unterklasse NRE variabel Motor mit variabler Drehzahl und einer Bezugsleistung von 19 kW oder mehr, aber nicht mehr als 560 kW NRE-v-3 NRE-v-4 NRE-v-5 NRE-v-6 NRTC Tabelle IV-12: Instationäre Prüfzyklen für nicht für den Straßenverkehr bestimmte Motoren der Klasse NRS Klasse Drehzahl Zweck Unterklasse NRS variabel oder konstant Motor mit einer Bezugsleistung über 19 kW, jedoch nicht mit einer Bezugsleistung zwischen 19 kW und 30 kW bei einem Gesamthubraum von weniger als 1 l NRS-v-2b NRS-v-3 LSI-NRTC ( 1 ) Nur anwendbar auf Motoren mit einer Höchstprüfdrehzahl von ≤ 3 400 min-1. ANHANG V Emissions-Dauerhaltbarkeitsperioden (EDP) gemäß Artikel 25 Absatz 1 Tabelle V-1: EDP für die Motorenklasse NRE Klasse Art der Zündung Drehzahl Leistungsbereich (kW) Unterklasse EDP (Stunden) NRE CI variabel 0 < P < 8 NRE-v-1 3 000 CI 8 ≤ P < 19 NRE-v-2 CI 19 ≤ P < 37 NRE-v-3 5 000 CI 37 ≤ P < 56 NRE-v-4 8 000 alle 56 ≤ P < 130 NRE-v-5 130 ≤ P ≤ 560 NRE-v-6 P > 560 NRE-v-7 CI konstant 0 < P < 8 NRE-c-1 3 000 CI 8 ≤ P < 19 NRE-c-2 CI 19 ≤ P < 37 NRE-c-3 CI 37 ≤ P < 56 NRE-c-4 8 000 alle 56 ≤ P < 130 NRE-c-5 130 ≤ P ≤ 560 NRE-c-6 P > 560 NRE-c-7 Tabelle V-2: EDP für die Motorenklasse NRG Klasse Art der Zündung Drehzahl Leistungsbereich (kW) Unterklasse EDP (Stunden) NRG alle konstant P > 560 NRG-v-1 8 000 variabel NRG-c-1 Tabelle V-3: EDP für die Motorenklasse NRSh Klasse Art der Zündung Drehzahl Leistungsbereich (kW) Hubraum (cm3) Unterklasse EDP (Stunden) NRSh SI variabel oder konstant 0 < P < 19 SV < 50 NRSh-v-1a 50/125/300 SV ≥ 50 NRSh-v-1b ( 1 ) Die EDP-Stunden entsprechen den aufgrund der vorliegenden Verordnung in den delegierten Rechtsakten festgelegten EDP-Kategorien Kat 1/Kat 2/Kat 3. Tabelle V-4: EDP für die Motorenklasse NRS Klasse Art der Zündung Drehzahl Leistungsbereich (kW) Hubraum (cm3) Unterklasse EDP (Stunden) NRS SI variabel ≥ 3 600 min-1; oder konstant 0 < P < 19 80 ≤ SV < 225 NRS-vr-1a 125/250/500 variabel < 3 600 min-1 NRS-vi-1a variabel ≥ 3 600 min-1; oder konstant SV ≥ 225 NRS-vr-1b 250/500/1 000 variabel < 3 600 min-1 NRS-vi-1b variabel oder konstant 19 ≤ P < 30 SV ≤ 1 000 NRS-v-2a 1 000 SV > 1 000 NRS-v-2b 5 000 30 ≤ P < 56 alle NRS-v-3 5 000 ( 1 ) Die EDP-Stunden entsprechen den aufgrund der vorliegenden Verordnung in den delegierten Rechtsakten festgelegten EDP-Kategorien Kat 1/Kat 2/Kat 3. Tabelle V-5: EDP für die Motorenklasse IWP Klasse Art der Zündung Drehzahl Leistungsbereich (kW) Unterklasse EDP (Stunden) IWP alle variabel 19 ≤ P < 75 IWP-v-1 10 000 75 ≤ P < 130 IWP-v-2 130 ≤ P < 300 IWP-v-3 P ≥ 300 IWP-v-4 konstant 19 ≤ P < 75 IWP-c-1 10 000 75 ≤ P < 130 IWP-c-2 130 ≤ P < 300 IWP-c-3 P ≥ 300 IWP-c-4 Tabelle V-6: EDP für die Motorenklasse IWA Klasse Art der Zündung Drehzahl Leistungsbereich (kW) Unterklasse EDP (Stunden) IWA alle variabel 19 ≤ P < 75 IWA-v-1 10 000 75 ≤ P < 130 IWA-v-2 130 ≤ P < 300 IWA-v-3 P ≥ 300 IWA-v-4 konstant 19 ≤ P < 75 IWA-c-1 10 000 75 ≤ P < 130 IWA-c-2 130 ≤ P < 300 IWA-c-3 P ≥ 300 IWA-c-4 Tabelle V-7: EDP für die Motorenklasse RLL Klasse Art der Zündung Drehzahl Leistungsbereich (kW) Unterklasse EDP (Stunden) RLL alle variabel P > 0 RLL-v-1 10 000 konstant P > 0 RLL-c-1 Tabelle V-8: EDP für die Motorenklasse RLR Klasse Art der Zündung Drehzahl Leistungsbereich (kW) Unterklasse EDP (Stunden) RLR alle variabel P > 0 RLR-v-1 10 000 konstant P > 0 RLR-c-1 Tabelle V-9: EDP für die Klasse SMB Klasse Art der Zündung Drehzahl Leistungsbereich (kW) Unterklasse EDP (Stunden) SMB SI variabel oder konstant P > 0 SMB-v-1 400 ( 1 ) Wahlweise ist eine Emissions-Dauerhaltbarkeitsperiode (EDP) von 8 000 km zulässig. Tabelle V-10: EDP für die Motorenklasse ATS Klasse Art der Zündung Drehzahl Leistungsbereich (kW) Unterklasse EDP (Stunden) ATS SI variabel oder konstant P > 0 ATS-v-1 500/1 000 ( 1 ) Die EDP-Stunden entsprechen folgenden Gesamthubräumen von Motoren: < 100 cm3/≥ 100 cm3. ANHANG VI Emissionsgrenzwerte gemäß Artikel 34 Absatz 5 für Motoren mit besonderer Zweckbestimmung Tabelle VI-1: Emissionsgrenzwerte für Motoren mit besonderer Zweckbestimmung der Motorenklasse NRE Emissionsstufe Motorenunterklasse Leistungsbereich Art der Zündung CO THC NOx PM-Masse A kW g/kWh g/kWh g/kWh g/kWh Motoren mit besonderer Zweckbestimmung NRE-v-1 NRE-c-1 0 < P < 8 CI 8 7,5 0,4 6,0 Motoren mit besonderer Zweckbestimmung NRE-v-2 NRE-c-2 8 ≤ P < 19 CI 6,6 7,5 0,4 6,0 Motoren mit besonderer Zweckbestimmung NRE-v-3 NRE-c-3 19 ≤ P < 37 CI 5,5 7,5 0,6 6,0 Motoren mit besonderer Zweckbestimmung NRE-v-4 NRE-c-4 37 ≤ P < 56 CI 5,0 4,7 0,4 6,0 Motoren mit besonderer Zweckbestimmung NRE-v-5 NRE-c-5 56 ≤ P < 130 alle 5,0 4,0 0,3 6,0 Motoren mit besonderer Zweckbestimmung NRE-v-6 NRE-c-6 130 ≤ P ≤ 560 alle 3,5 4,0 0,2 6,0 Motoren mit besonderer Zweckbestimmung NRE-v-7 NRE-c-7 P > 560 alle 3,5 6,4 0,2 6,0 Tabelle VI-2: Emissionsgrenzwerte für Motoren mit besonderer Zweckbestimmung der Motorenklasse NRG Emissionsstufe Motorenunterklasse Leistungsbereich Art der Zündung CO HC NOx PM Masse A kW g/kWh g/kWh g/kWh g/kWh Motoren mit besonderer Zweckbestimmung NRG-c-1 P > 560 alle 3,5 6,4 0,2 6,0 NRG-v-1 Tabelle VI-3: Emissionsgrenzwerte für Motoren mit besonderer Zweckbestimmung der Motorenklasse RLL Emissionsstufe Motorenunterklasse Leistungsbereich Art der Zündung CO THC NOx PM Masse A kW g/kWh g/kWh g/kWh g/kWh Motoren mit besonderer Zweckbestimmung RLL-v-1 RLL-c-1 P ≤ 560 alle 3,5 (HC + NOx ≤ 4,0) 0,2 6,0 Motoren mit besonderer Zweckbestimmung RLL-v-1 RLL-c-1 P > 560 kW alle 3,5 0,5 6,0 0,2 6,0 Motoren mit besonderer Zweckbestimmung RLL-v-1 RLL-c-1 P > 2 000 kW und SVc > 5 l alle 3,5 0,4 7,4 0,2 6,0 ( 1 ) Hubraum je Zylinder.