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Erwägungsgrund 37 32016L2370 | Junoda

Inhaltsübersicht

32016L2370

Artikel 1—Erwägungsgrund 1—Artikel 2—Erwägungsgrund 2—Erwägungsgrund 3—Artikel 3—Erwägungsgrund 4—Artikel 4—Erwägungsgrund 5—Erwägungsgrund 6—Erwägungsgrund 7—Erwägungsgrund 8—Erwägungsgrund 9—Erwägungsgrund 10—Erwägungsgrund 11—Erwägungsgrund 12—Erwägungsgrund 13—Erwägungsgrund 14—Erwägungsgrund 15—Erwägungsgrund 16—Erwägungsgrund 17—Erwägungsgrund 18—Erwägungsgrund 19—Erwägungsgrund 20—Erwägungsgrund 21—Erwägungsgrund 22—Erwägungsgrund 23—Erwägungsgrund 24—Erwägungsgrund 25—Erwägungsgrund 26—Erwägungsgrund 27—Erwägungsgrund 28—Erwägungsgrund 29—Erwägungsgrund 30—Erwägungsgrund 31—Erwägungsgrund 32—Erwägungsgrund 33—Erwägungsgrund 34—Erwägungsgrund 35—Erwägungsgrund 36—Erwägungsgrund 37—Erwägungsgrund 38—Erwägungsgrund 39—Erwägungsgrund 40—

Gesetze·32016L2370·Erwägungsgrund 37 32016L2370Stand der Konsolidierung: 2026-09-11

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32016L2370 — Inhaltsübersicht

Gesetzgeltende Fassung

Erwägungsgrund 37 32016L2370

Richtlinie (EU) 2016/2370 des Europäischen Parlaments und des Rates vom 14. Dezember 2016 zur Änderung der Richtlinie 2012/34/EU bezüglich der Öffnung des Marktes für inländische Schienenpersonenverkehrsdienste und der Verwaltung der Eisenbahninfrastruktur (Text von Bedeutung für den EWR)

Um die Ziele des einheitlichen europäischen Eisenbahnraums zu erreichen, sollten die Regulierungsstellen zusammenarbeiten, um einen diskriminierungsfreien Zugang zur Eisenbahninfrastruktur zu gewährleisten.

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Erwägungsgrund 37

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Verwaltungsvorschriften

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