Erwägungsgrund 27 32025D0519

Insbesondere in Bezug auf NADP-Verfahren machen die Niederlande geltend, dass zwischen dem 1. Januar 2023 und dem 28. Juli 2024 mehr als 95 % der Flüge bereits nach dem NADP-2-Verfahren durchgeführt wurden. Die Niederlande behaupten, dass dieses Verfahren bei Flügen, die dieses noch nicht anwenden, rechtlich nicht durchsetzbar sei. Zudem würden einige Piloten ein anderes Verfahren anwenden als jenes, das von dem Luftfahrtunternehmen, für das sie tätig sind, vorgeschrieben wird. PBN-Verfahren ermöglichen es Luftfahrzeugen, sehr präzise laterale Flugwege sowie verbesserte Steig- und Sinkflugprofile zu fliegen, was zur Lärmminderung beiträgt. Gemäß der Durchführungsverordnung (EU) 2018/1048 der Kommission über die PBN müssen Anbieter von Flugverkehrsmanagement- und Flugsicherungsdiensten eine reibungslose und sichere Umstellung zur Erbringung ihrer Dienste mittels leistungsbasierter Navigation gewährleisten und PBN-Verfahren veröffentlichen. LVNL hat mehrere PBN-Verfahren veröffentlicht, darunter Verfahren mit der Funktion „Radius to Fix“ (RF), die es Luftfahrzeugen ermöglichen, zwischen den Wohngebieten genauer zu navigieren und so die Kursspreizung zwischen bebauten Gebieten zu verringern.