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Erwägungsgrund 8 32025D0519 | Junoda

Inhaltsübersicht

32025D0519

Erwägungsgrund 1—Artikel 1—Artikel 2—Erwägungsgrund 2—Erwägungsgrund 3—Erwägungsgrund 4—Erwägungsgrund 5—Erwägungsgrund 6—Erwägungsgrund 7—Erwägungsgrund 8—Erwägungsgrund 9—Erwägungsgrund 10—Erwägungsgrund 11—Erwägungsgrund 12—Erwägungsgrund 13—Erwägungsgrund 14—Erwägungsgrund 15—Erwägungsgrund 16—Erwägungsgrund 17—Erwägungsgrund 18—Erwägungsgrund 19—Erwägungsgrund 20—Erwägungsgrund 21—Erwägungsgrund 22—Erwägungsgrund 23—Erwägungsgrund 24—Erwägungsgrund 25—Erwägungsgrund 26—Erwägungsgrund 27—Erwägungsgrund 28—Erwägungsgrund 29—Erwägungsgrund 30—Erwägungsgrund 31—

Gesetze·32025D0519·Erwägungsgrund 8 32025D0519Stand der Konsolidierung: 2026-09-11

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32025D0519 — Inhaltsübersicht

Gesetzgeltende Fassung

Erwägungsgrund 8 32025D0519

Beschluss (EU) 2025/519 der Kommission vom 5. März 2025 über das Verfahren für die Einführung von Betriebsbeschränkungen am Flughafen Schiphol auf der Grundlage der Verordnung (EU) Nr. 598/2014 des Europäischen Parlaments und des Rates (Bekannt gegeben unter Aktenzeichen C(2025) 1355) Nur der niederländische Text ist verbindlich

Für die Ermittlung der Lärmsituation nahmen die niederländischen Behörden als Ausgangspunkt die prognostizierte Nutzung des Flughafens Schiphol für das Jahr 2023 an und erstellten eine Prognose für die Situation im November 2024. Dabei gingen sie von jährlich 500000 gewerblichen Flugbewegungen zum oder vom Flughafen Schiphol aus, 32000 davon nachts.

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Erwägungsgrund 8

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